Когда нас, восьмиклассников, на производственной практике обучали работать на токарных станках, мы и представить себе не могли, что опытные токари-профессионалы могут работать не на одном, а на нескольких станках. По правде говоря, узнав об этом, и не сразу поверили бы в такое, потому что для нас и один-то станок был, как необъезженный конь. То же самое, наверно, испытывал поначалу и Юрий КУЛАГАШЕВ, впервые познакомившийся с токарными станками в конце восьмидесятых. Зато сегодня он один из тех мастеров своей профессии, которые могут настроить и загрузить работой несколько станков, а затем успевают следить за тем, как они обрабатывают детали и вносить коррективы в работу.
Жалобы на всё
Не убран мусор, яма на дороге, не горит фонарь?
Статьи о жителях
| | ||
| ||
| | ||
| Страница 2 из 3 |
Мы встречаемся с секретарями в учреждениях, офисах, в производственных цехах, обращаемся с какими-то вопросами, получаем от них помощь или информацию. Но редко задумываемся о том, насколько сложная и напряженная у них работа, как много пользы приносит секретарь, добросовестно выполняющий свои профессиональные обязанности.
В турбогенераторном зале шумно: в трубах под гнетом давления сердито шипит пар, дружно гудят насосы и сама турбина. Человек без опыта, попав в такую обстановку, теряется, а для машинистов это обычно. Они не просто привыкают к этой какофонической «музыке» работающего цеха, но и умеют расслышать в ней фальшивые нотки. Заработало что-то не так, как должно – и машинист чутко улавливает неверный звук. Умение различать в «голосах» агрегатов оттенки – признак профессионализма машиниста паровых турбин.
Совсем недавно компьютеры были атрибутом фантастического будущего. Сегодня это уже не сказка, а часть нашей повседневной жизни. Персональными компьютерами многие из нас пользуются дома и на работе, и рано или поздно наступает момент, когда возникает потребность в услугах специалиста, который хорошо разбирается в его устройстве и программном обеспечении. На комбинате и заводе этими вопросами занимаются работники службы компьютерного обеспечения.
Весной 2009 года «Сорский молибден» впервые сообщил читателям о том, что на 8 автомобилей БелАЗ-75131 устанавливается система удаленного доступа. Специалисты компании «ВИСТ Групп» произвели монтаж и настройку оборудования, позволяющего получать информацию с бортовых компьютеров карьерных самосвалов на расстоянии. Это был первый, тестовый этап программы, нацеленной на автоматизацию управления технологического транспорта. В 2012 году он закончился, и началась реализация следующего этапа, на котором аналогичным оборудованием будут оснащены все БелАЗы грузоподъемностью 130 тонн.
